Пострадал водитель автомобиля – житель города Костюковичи, и его 45-летний пассажир.
Поздним вечером 14 октября сотрудникам МЧС поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии на автомобильной дороге Могилев – Чаусы возле д. Медведовка Могилевского района с участием легкового автомобиля «Опель Омега», водитель которого совершил столкновение с лосем.
Работниками МЧС из автомобиля был спасен (деблокирован) его двадцатипятилетний водитель, житель г. Костюковичи, который с травмами различной степени тяжести госпитализирован в УЗ «Могилевская городская больница скорой медицинской помощи», сообщает mogilev.mchs.gov.by.
Пресс-служба УВД Могилевского облисполкома сообщила подробности происшествия. В результате наезда на вышедшего на проезжую часть лося автомобиль съехал в правый по ходу движения кювет, где врезался в дерево. В результате ДТП водителю и 45-летнему пассажиру «Опеля» причинены тяжелые травмы. Оба они госпитализированы в больницу.
Водитель был трезв.
На месте работали сотрудники ГАИ, следователи и эксперты. Проводится проверка, в ходе которой будут выяснены обстоятельства и причины произошедшего.
В поле возле деревни Демидовичи Костюковичского района 30 сентября горел комбайн. Как сообщили в МЧС, до приезда спасателей комбайнер пытался потушить огонь при помощи огнетушителя, но самостоятельно не справился.
23 сентября в 19.40 в Костюковичском районе вблизи аг. Новые Самотевичи 34-летний местный житель, управляя автомобилем «Ситроен Ксантия», не справился с управлением, в результате чего съехал в правый по ходу движения кювет, где совершил наезд на придорожное дерево.
В итоге водитель и 2 пассажира автомобиля «Ситроен» с травмами госпитализированы.
Находившийся за рулем автомобиля мужчина водительского удостоверения не имеет, так как ранее был лишен за езду в нетрезвом состоянии, информируетmogilev.mvd.gov.by.
Техническое перевооружение цемзаводов в Кричеве и Костюковичах позволило снизить себестоимость продукции и освоить новые рынки сбыта, информирует tvrmogilev.by.
65% своей продукции Кричевский завод продает на внутреннем рынке. Основными иностранными покупателями до недавнего времени были Россия и Украина. Этим летом, по словам «цементников», ситуация изменилась. Украина ввела антидемпинговые пошлины. Кричевский завод переориентировался на новый рынок – польский. Опытную партию цемента отгрузили в Литву.
Один из вариантов снижение себестоимости продукции — в качестве топлива использовать отходы. Такой пилотный проект готовится на Красносельском цементном заводе в Гродненской области. По его итогам будет приниматься решение о целесообразности его внедрения на наших заводах.
Сотрудниками Костюковичского РОВД выявлен факт хищения дизтоплива с территории сельхозорганизации района. Установлено, что дизельное топливо вывез механизатор предприятия.
11 сентября стражи порядка осуществили осмотр жилища 61-летнего жителя агрогородка Белая Дуброва. На подворье правоохранителями были обнаружены 5 пластмассовых канистр, в которых находилось дизельное топливо. 100 литров дизтоплива изъято и передано на ответственное хранение предприятию, с которого было совершено хищение. По данному факту проводится проверка. Механизатору грозит административная ответственность.
По словам старшего инспектора управления охраны правопорядка и профилактики УВД Могилевского облисполкома майора милиции Дмитрия Шалыгина, только за последние три месяца сотрудниками милиции изъято у населения 1693 литра окрашенного и неокрашенного дизельного топлива. В отношении лиц, совершивших правонарушения, предусмотренные ч.6 статьи 12.30 КоАП, составлено 55 протоколов. 35 нарушителей являются работниками сельхопредприятий области, информирует mogilev.mvd.gov.by.
Около 400 сельскохозяйственных ярмарок запланировано провести осенью в Могилевской области. Об этом сообщили в главном управлении торговли и услуг … чытаць далей
Чарговы скандал у цэментнай прамысловасці Беларусі. У мадэрнізацыю трох заводаў быў укладзены больш як мільярд долараў, а яны надалей застаюцца стратнымі. Адна з прычын – сумнеўныя схемы пры закупах сыравіны і продажу прадукцыі. На сітуацыю нарэшце адрэагаваў дзяржкантроль.
Ажно 13 крымінальных справаў завёў Камітэт дзяржкантролю па выніках правярання на трох заводах холдынгу «Беларуская цэментавая кампанія». Выявілі факты нерацыянальнага выкарыстання матэрыяльных рэсурсаў. Часта неабгрунтавана для закупу сыравіны і продажу гатовай прадукцыі выкарыстоўваліся шматлікія фірмы-пасярэднікі, лічаць у КДК.
Станіслаў Івашкевіч, эканамічны аглядальнік «Белсату»:
«Пры кожным дзяржаўным заводзе існуе мноства такіх фірмаў-прыліпалаў, чыя роля – высмоктваць рэсурсы з гэтага заводу. Гэта набліжаныя або да кіраўніцтва, або да міністэрства, або яшчэ вышэй пастаўшчыкі, якія пастаўляюць матэрыялы задорага. Або пасярэднікі, якія набываюць прадукцыю танна, а прадаюць за рынкавы кошт. А плоцяць за ўсё гэта падаткаплатнікі».
Гэтая сітуацыя абурыла нават кіраўніка краіны, які сёння падчас прызначэння дырэктараў «Гомельшкла» і «Планару» загадаў, цытата, «гэтых шарлатанаў, жулікаў, на парог не пускаць», маючы на ўвазе фірмы-пасярэднікі.
Яраслаў Раманчук, кіраўнік цэнтру Мізэса:
«Калі палічыць тыя грошы, якія былі ўбуханыя ў розныя мадэрнізацыйныя праграмы, то гэта будзе амаль 80 мільярдаў долараў. Бо мільярд у гэтыя цэментавыя тры прадпрыемствы сведчыць пра тое, што ў нас абсалютна няма сістэмы дзяржаўнага кантролю, абсалютна нізкая якасць бізнес-планаў».
У 2012-2013 гадах пры падтрыманні кітайскага капіталу на заводах «Беларускай цэментавай кампаніі» былі зрэалізаваны буйныя інвестыцыйныя праекты, якія дазволілі ўвесці ў строй сучасныя лініі для вытворчасці цэменту гадавой магутнасцю амаль 5,5 млн тонаў. Аднак планаванага зніжэння выдаткаў на вытворчасць цэменту не адбылося.
«Нармальны выхад прапанавалі, напрыклад, ірландцы. Добра, мы купім адное з цэментавых прадпрыемстваў, зробім там бізнес, будзем прадаваць цэмент, будзем плаціць грошы ў бюджэт, будзем ствараць месцы працы, будзем нармалёвай камерцыйнае дзейнасцю займацца. Беларускі ўрад што сказаў? Не, мы самі зробім!» – распавядае Яраслаў Раманчук, кіраўнік цэнтру Мізэса.
На меркаванне адмыслоўцаў, чыноўнікі могуць быць наўпрост зацікаўленыя ў рэалізацыі дарагіх мадэрнізацыйных праектаў на дзяржаўных прадпрыемствах замест іх перадачы ў прыватную ўласнасць. І тут задзейнічаны не толькі палітычны чыннік.
«Ходзяць чуткі, мы яшчэ не змаглі гэтага ніяк даказаць, пра істотную карумпаванасць у гэтых падрадаў. Кітай – гэта адная з самых карумпаваных краінаў у свеце. Яны добра ўмеюць даваць хабар за тое, каб б/у прынялі як новае, каб не заўважалі дэфектаў і гэтак далей. Зэканомленыя грошы дзеляцца паміж кітайскім бокам і тутэйшымі чыноўнікамі», – гаворыць Станіслаў Івашкевіч.
Паводле шматлікіх расследаванняў «Белсату», пакуль толькі адзінкавыя беларуска-кітайскія праекты ў айчыннай прамысловасці могуць пахваліцца поспехам.
Атрымліваецца ўжо класічная сітуацыя – велізарныя грошы выдаткаваныя на мадэрнізацыю заводаў, а яны і надалей генеруюць агромністыя страты. Ну і які тады будзе падмурак у айчыннай эканомікі, калі цэментавая прамысловасць – прыклад неэфектыўнасці ды правалаў у кіраванні?
