В парке Подниколье появится автостоянка на 109 машино-мест. Ранее о планах по строительству данной парковки не сообщалось. Находиться она будет в водоохранной зоне.
О том, что неподалеку от Днепра и Покровской церкви появится огромная автопарковка, сообщило 30 сентября 2021 года могилевское областное телевидение. “В могилевском парке Подниколье скоро появится автопарковка более чем для сотни автомобилей. Ее строят неподалеку от скейт-площадки. Появятся и новые фигуры для экстремальных видов спорта. Это также может помочь развить туризм. Не так давно на этом месте стояли три частных дома, теперь эти земли включены в парковый комплекс Подниколье”, – говорилось в телесюжете.
“Для того, чтобы расширить его площади, а также устроить здесь парковку на 109 автомобилей, которая будет разгружать улицу Правонабережную – она будет чисто пешеходная, а здесь будет останавливаться автотранспорт, вот мы снесли эти три дома”, – заявила там же директор предприятия “Облдорстрой” Татьяна Булчинская.
Под снос подпадает и здание Общества спасения на водах (ОСВОД), говорилось в сюжете.
“Они хотели автопарковку делать вдоль Большой гражданской раньше. Теперь – за Покровской церковью, где спасательная станция была”, – прокомментировал “Магілёўскаму рэгіёну” строительство нового объекта в Подниколье экоактивист Леонид Платоненко. При этом он отметил, что ему не известно об объявлении какого-либо общественного обсуждения проекта строительства автостоянки.
На сайте Могилевского горисполкома нет информации о проведении общественного обсуждения о строительстве этой автостоянки вблизи улицы Правобережной, у Покровской церкви и территории Горводоканала.
Вместе с тем, с 31 октября по 29 ноября 2018 года обсуждалось благоустройство улицы Правобережной. Общественности был представлен соответствующий проект. “Улица Правобережная находится в Ленинском районе г. Могилева, в зеленой зоне прибрежной территории Днепра. С северной стороны находятся территория Горводоканала и парковая зона «Подниколье», с южной и западной сторон р. Днепр, с востока зеленая зона р. Днепр.
Благоустройство части территории в районе улицы Правонабережная включает в себя устройство пешеходных тротуаров и велосипедных дорожек с велопарковками, устройство площадок для отдыха, малые архитектурные формы, устройство паркового энергосберегающего освещения и озеленение прилегающей территории.
Благоустраиваемая часть территории – территория озеленения общего пользования. Зоны регулирования застройки охраняемого ландшафта, охранная зона культурного слоя древней территории Никольской церкви (ХVI-XVIIIвв.). Водоохранная зона реки Днепр”, – говорится в Оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС), которую представил проектный отдел МГКУП “УКП”. В никак не упоминается строительство автопарковки.
Однако в нем имеется информация о проектировании ледового катка на улице Правобережной. Впоследствии создание этого катка также обсуждалось общественностью в августе-сентябре 2019 года. Помимо катка для катания на коньках, планировалось устройство системы освещения, место для проката коньков с услугой заточки коньков (ларечного типа), благоустройство территории с использованием малых архитектурных форм, озеленение прилегающей территории с использованием декоративного посадочного материала. О строительстве автостоянки опять же ничего не говорилось.
“Основная проблема парка Подниколье в том, что планирование и строительство ведется без широкого общественного участия. Как это можно строить парк для людей без людей?” – задается вопросом Леонид Платоненко и отмечает отсутствие общего плана развития Подниколья.
В подтверждением своих слов он приводит итоги конкурса эскизов создания пешеходного моста с левого берега Днепра вблизи гребной базы на правый, в район парка Подниколье. В 2020 году жителям Могилева было предложено присылать свои варианты конструкции моста. Примерно десяток поступивших работ даже планировалось рассмотреть на архитектурно-градостроительном совете при управлении архитектуры Могилевского горисполкома. Там и было озвучено,что невозможно определить точное место расположения моста, так как отсутствует градостроительная планировка самого парка. В итоге участников конкурса поблагодарили и стали ждать, когда появится генплан застройки. Ждут его до сих пор. “Есть какие локальные проекты, а проекта общего развития этой территории нет”, – отметил экоактивист.
Стоит обратить внимание на дорожки в Подниколье, которых, как было отмечено в телесюжете, в парке создано уже более 10 километров. Все они асфальтированные или покрытые тротуарной плиткой.
Однако в парках нужны дорожки, создание которых не нарушает корневую систему деревьев. Видевшие процесс “благоустройства” Подниколья могут подтвердить – там все делалось иначе – для строительства дорожек был снят на полметра слой земли. Это повредило корневые системы, деревья стали болеть, подтачиваться короедом и гибнуть.
Более того, ни асфальтовые дорожки, ни дорожки из тротуарной плитки, как свидетельствует практика, не живут в Могилеве долго. В среднем лет через пять их начинают перекладывать. На что из бюджета выделяются деньги. Возможно, и тайное от общественности решение о строительстве автостоянки в Подниколье принималось исходя, в первую очередь, из этих соображений.
Сергей Вершинов
фото: БЕЛАРУСЬ 4 Могилев, youtube.com