10 лет назад газета «Могилевские ведомости» с пафосом писала о том, что в Осиповичах открыт «по прямому указанию Руководителя страны» вагоностроительный завод.
Открывали путь первому вагону в торжественной обстановке премьер-министр М. Мясникович, вице-премьер А. Калинин, председатель Могилевского облисполкома П. Рудник и генеральный директор завода М. Чалоян.
Данный завод стал вторым в истории белорусского машиностроения по выпуску грузовых вагонов, после Могилевского вагоностроительного. Уже тогда были определенные опасения по поводу перспектив предприятия. Но за лозунгом «партнерства государства и частного бизнеса» в погоне за импортозамещением, за популизмом «догоним и перегоним», наши «хозяйственники» не смогли увидеть очевидного.
Завод был построен на базе вагоноремонтного депо в Осиповичах с участием БелЖД (26% акций) и российской компании «Гранд Экспресс» (74%). К 2015 году он так и не вышел на проектные мощности, более того, практически прекратил свою работу. Российские инвесторы долго спорили с белорусской стороной, кто в этом виноват и чей денежный вклад в проект больше. В итоге гасить обязательства ОВЗ пришлось Минфину Беларуси, под гарантии которого был привлечен кредит Евразийского банка развития.
В феврале 2020 г. заместитель генпрокурора Беларуси подал иск в интересах Белорусской железной дороги к бывшим владельцам и топ-менеджерам Осиповичского вагоностроительного завода. Сумма претензий тогда составила около 30 млн евро.
Все ликвидное имущество завода приобрело Могилевское отделение БелЖД, работники завода перешли на специально созданный Осиповичский завод транспортного машиностроения.
В настоящее время на сайте СЗАО «Осиповичский вагоностроительный завод» находится объявление — «В процедуре банкротства». Последние торги оборудования состоялись 13 декабря 2021 года.