Галоўная » Леонид Осипов » Page 2

Леонид Осипов

Забытые имена Могилевщины

Есть люди, которые много сделали для Могилевщины, но которых почти позабыли.

22 декабря (3 января 1804) 1803 года в возрасте 50 лет скончался Николай Александрович Львов.  Это  один из умнейших  и образованнейших  людей своего времени, занимался архитектурой, археологией, химией, геологией, был талантливым гравёром и рисовальщиком. Им были обнаружены запасы бурого угля на Валдае, и изобретено производство глинобитных кирпичей.

Львов был избран в Российскую Академию, с 1785 года был почётным членом Академии художеств. Свой талант он применил и в Могилеве. Это сегодня церквей в городе мало. А тогда в городе было 26 православных храмов. Но жемчужиной архитектуры города был собор Иосифа Обручника. Заложенный при участии Российской императрицы Екатерины Великой и Австрийского императора Иосифа собор был запроектирован великим российским архитектором    Николаевичем Александровичем Львовым.

В мае 1780 году Российская императрица вместе с императором Австрии прошли через триумфальною арку и подошли к месту закладки собора.  Императрице так понравились предложения Львова, что она презентовала Николаю Александровичу перстень с бриллиантом. Специально для собора иконы написал Владимир Боровиковский, прославившийся позже как мастер портрета. Архиепископ Георгий Конисский сам лично определил подходящее место. Но для того, чтобы заложить там храм Святого Иосифа, ему пришлось перенести оттуда деревянную церковь на тогдашнюю окраину города, к кладбищу. В наши дни здесь расположена часть сквера по проспекту Мира.

Перед Львовом стала непростая задача. Планировалось, что Соборная площадь станет своеобразным центром города. Площадь действительно долгое время была визитной карточкой города. На очень многих фотоснимках и открытках того времени изображались виды Иосифовского собора и самой площади. Это было красивейшее место в нашем городе.

К счастью, нетронутой осталась массивная арка, которая и сегодня стоит напротив бывшей гостиницы «Днепр». В своё время арка служила декоративным элементом площади и была построена в 1780 году, задолго до окончания строительства самого собора. После революции в Иосифовском соборе размещался музей религии и атеизма — до 1938 года. Когда Могилев собрались сделать столицей БССР, на месте собора решили построить гостиницу. Пока в Могилев пришло распоряжение не трогать памятник архитектуры, к тому времени от храма остались лишь руины…

После того, как собор был взорван, арка уцелела. Во время празднования 20-летия освобождения Могилёва на арке были установлены мемориальные доски в честь соединений и частей Красной Армии, освобождавших город.

Леонид Осипов

Леонид Осипов: О реальной памяти Неизвестного Солдата в России

Леонид Осипов

3 декабря в России отметили памятную дату – День Неизвестного Солдата – в память о российских и советских воинах, погибших в боевых действиях на территории страны или за её пределами. Это день памяти всех погибших и пропавших без вести во время войн и военных конфликтов.

По мнению законотворцев, установление данной даты «обосновывается необходимостью увековечения памяти, воинской доблести и бессмертного великого подвига российских и советских воинов, погибших в боевых действиях на территории страны или за её пределами, чьё имя осталось неизвестным», а также это будет способствовать укреплению патриотического сознания.

Специалисты Минобороны России и волонтеры в ходе поисковых экспедиций и кропотливого изучения архивных документов помогают узнать судьбу всех погибших во время военных действий.

Но есть еще места про которые не вспоминают историки и политики. 30 августа (10 сентября) 1708 года между селами Добрым и Молятичами произошла первая наступательная операция Петра Первого против шведского короля Карла 12. В «Книге марсовой», которая хранится в военно- историческом архиве, сообщается некоторые детали, которые не отмечены более ни в одном известном письменном источнике, включая и саму реляцию в «Книге марсовой».

Из восьми командированных батальонов Голицын повел в атаку пять, а еще три батальона были оставлены у переправы через Черную Натопу  в резерве. На правом фланге пехоты Голицына уже расстроенных шведов генерал-майора Рооса атаковал «шквадрон» князя Меншикова. Уточняется, что у Пфлуга было 6 полков кавалерии (в других источниках говорится про 30 эскадронов). Командовавший русским отрядом князь М.М. Голицын в своей автобиографии «Экстракт о службах» новых подробностей не сообщает, кроме того, что под его началом в бою находился бригадир Айгустов.

Известный мемуарист петровской эпохи князь Б.И. Куракин в деле лично не участвовал, но, будучи подполковником Л.-Гв. Семеновского полка, видимо, имел о бое сведения из первых рук (в отряде находился один батальон семеновцев). Он оставил описание боя, в котором подчеркнул трудность переправы, успех над частью шведских сил и отступление с немалыми потерями. «Перебравшись перед светом ту реку, и так трудную переправу, что шли по груди в воде; а сумы у всех солдат на головах были привязаны, и били на неприятеля, где с первого огню два баталиона неприятельских на месте застали и в обоз вошли. Но потом сам король шведской, пришед с кавалериею на сикурс, отбил, и уже с потерянием не малого нумера войск Его Величества отошли».

Проведенная работа позволила сделать ряд выводов, которые до сих пор в историографии не озвучивались. С высокой вероятностью отступление отряда князя М.М. Голицина прикрывал батальон Преображенского полка, понесший наибольшие потери и включавший в себя гренадер. В бою, на какой-то его стадии, принимали участие чины Великолукского и Белгородского пехотных полков, не упомянутых в «Табели».

Но где точно произошел бой и где были захоронены преображенцы полка Петра 1 на местности не обозначено. Да и интереса в поисках историками Беларуси и России не чувствуется. Лишь три холмика на берегу Черной Натопы у развалин коровника напоминают о том бое.

Леонид Осипов

Праздник могилевских железнодорожников

Могилевские железнодорожники вместе со всей магистралью отметили 90 лет Оршанскго техникума железнодорожного транспорта.

Нет на Могилевском отделении железнодорожника, который бы не знал про Оршанский техникум железнодорожного транспорта. Очень многие из них окончили это учебное заведение.

Каких только специальностей не готовил техникум, переименованный сейчас в колледж. Это движенцы, путейцы, энергетики, строители, водоснабженцы. Из специалистов, работавших в Могилеве вышло много руководителей высшего звена управления.

Водит пассажирские поезда тепловоз под именем Гавриил Котяш. Гавриил Котяш начинал работать в Могилеве телеграфистом и стал первым начальником Белорусской железной дороги в сегодняшних размерах. Пройдя школу жизни в Могилеве, стал начальником дороги выпускник техникума Владимир Ильич Жерело. Заместителями начальника работали В.М. Лаптинский, Н.А. Дыщенко, А.И. Калачев.

Колледжу – 90 лет! А все началось 29 октября 1929 года созданием в Орше эксплуатационного техникума   железнодорожного транспорта. Он был создан для подготовки командного состава для предприятий транспорта. Специалистов готовили для всей сети железных дорог.

И сегодня про техникум знают от Бреста до Владивостока. За 90-летнюю историю он дал путевку в жизнь свыше 20 тысячам выпускников.

Яркой личностью был Е.П. Юшкевич, ставший начальником Белорусской железной дороги во время ее реорганизации и смены видов тяги. Впервые на транспорте стала внедряться электронно-вычислительная техника, создан вычислительный центр, началась электрофикация.

Нашлась выпускница первого выпуска техникума. Ей сейчас 105 лет. Живет в Минске.

Но колледж гордится не только теми, кто достиг высоких командных постов, но и рядовыми своими выпускниками, ведь именно от них – дежурных, проводников, электромехаников, путейцев, водоснабженцев – зависит и наша безопасность, и наш комфорт.

Профессиональная подготовка будущих железнодорожников осуществляется в 24 специализированных кабинетах и в 16 лабораториях опытными преподавателями высшей и I категории, кандидатом технических наук. В настоящее время в колледже ведется обучение на дневном и заочном отделениях. На дневном отделении готовят специалистов по 5 специальностям:

  • «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте» со специализациями: “Управление движением на железнодорожном транспорте” и “Организация грузовой и коммерческой работы на желзнодорожном транспорте”
  • «Электроснабжение на железнодорожном транспорте»;
  • «Водоснабжение, водоотведение и охрана водных ресурсов» со специализацией «Водоснабжение, водоотведение и охрана водных ресурсов на железнодорожном транспорте»;
  • «Железнодорожный путь и путевое хозяйство»;
  • «Промышленное и гражданское строительство» со специализацией “Строительство и эксплуатация задний и сооружений”.

С 1964 года в колледже работает заочное отделение. В настоящее время здесь готовят специалистов по 5 специальностям:

  • «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте»;
  • «Железнодорожный путь и путевое хозяйство»;
  • «Электроснабжение на железнодорожном транспорте».
  • «Водоснабжение, водоотведение и охрана водных ресурсов» со специализацией “Водоснабжение, водоотведение и охрана водных ресурсов на железнодорожном транспорте”.
  • «Промышленное и гражданское строительство» со специализацией “Строительство и эксплуатация зданий и сооружений”.

1 ноября 2019 года в Оршанском колледже – филиале учреждения образования «Белорусский государственный университет транспорта» состоялось торжественные мероприятия, посвящённые 90-летию основания колледжа, После регистрации участников мероприятий было посещение музея колледжа и ознакомление с материально-технической базой колледжа. А потом  состоялся символический урок под названием   «А годы, летят…» и  концертная программа «Маршрут длиною в бесконечность».

Заключительным аккордом стало торжественное собрание, посвященное 90 – летию основания колледжа, проведенное в доме культуры железнодорожников, старейшем учреждения культуры в городе Орша. Там прозвучали слова искренней благодарности преподавательскому составу за высокий уровень подготовки выпускников от начальника Белорусской железной дороги Морозова Владимира Михайловича, бывшего начальника Могилевского отделения, ректора БелГУТа, руководителей дороги и профсоюза, Оршанского райисполкома, а также польских и российских коллег.

Значение техникума трудно переоценить. Техникум давал, дает и будет давать высококвалифицированные кадры. И это подчеркивали все приехавшие с поздравлениями коллеги со всех стран. В заключении был дан для всех присутствующих был дан интересный концерт.

Леонид Осипов, выпускник 1963 года

Игры могилевских ветеранов

Ветераны – это те люди,  которые все силы отдали производству, воспитанию детей и ушли на заслуженный отдых. Но жизнь не стоит на месте и желание совершенствоваться их не оставляет.

Идея привлечь ветеранов города Могилева к активной жизни возникла в городском совете ветеранов  в начале 2019 года. Сравнить интеллектуальный потенциал решили путем проведения игры «Что, где, когда».

Первая игра была проведена в марте 2019 года и была посвящена Международному женскому дню. Участие принимало восемь команд, представляющих основные ветеранские объединения города Могилева. Символично, что первая игра была проведена в городском доме культуры, где до революции было дворянское собрание, и собиралась элита города.

Надо отметить то, что общественная жизнь Могилева до революции была очень активна. В городе на общественных началах были созданы музыкальный и театральный кружки, симфонический оркестр, ставились оперы своих композиторов.  Видные чиновники города участвовали в таких кружках. Сейчас не возможно представить, чтобы главный архитектор города играл на скрипке, а архитектор Камбуров это мог запросто.

Двадцать восьмого октября в Могилевском городском доме культуры была проведена третья игра КВН могилевских ветеранов в сезоне 2019 года. В игре участвовало восемь команд.

Тематика задаваемых на игре вопросов на этот раз была о фольклоре и народных приметах, что и неудивительно –  мероприятие было посвящено Году малой родины. Накал страстей захватывал. Зрители бурно реагировали на игру. И если в первых играх победителями были представители Ленинского района Могилева, то в третьей игре лучшими были аутсайдеры:  ветеранские команды завода имени Кирова и  Октябрьского района.

Стабильно держится команда Могилевских железнодорожников. У них постоянное третье место.

Жизнь постоянно ставит перед нами вопросы, отвечать на которые могут люди с активной жизненной позицией. А вырабатывать такую позицию могут только люди с большим интеллектом. Это и есть цель игры.

Капитан команды железнодорожников Леонид Осипов

 

Деревня Старое Высокое и её история

На Могилевщине почти каждый населенный пункт имеет свою большую историю.  Начало их возникновений идет от Великого княжества литовского. Большую историю имеет и деревня Старое Высокое.

 

В 1905 году на праздник Покрова 14 октября архиепископом Могилевским и Мстиславским Стефаном освящена вновь построенная церковь. Если вам придется ехать поездом из г. Могилева в сторону Орши и любоваться через окно видами, то, проезжая остановку Савеленки, вы непременно заметите красивое ка­менное здание храма, обсаженное чудной липовой аллеей. Это – приход­ская церковь во имя великомучени­ка и Победоносца Георгия в селе Старое Высокое (Высокое – так пи­сали в старину) Шкловского района. Исторических сведений о право­славном приходе села Высокое со­хранилось немного. Ранее, согласно памятной книжки Могилевской губернии на 1884 год, стояла деревянная церковь во имя Рождества Богородицы. Но со временем она обветшала и была разобрана после 1906 года.

В церкви во имя Рождества Богородицы на 1885 и 1906 год согласно памятных книжек Могилевской губернии священником был Николай Алексеевич Шафрановский. До этого на 1870  год он был священником Николаевской церкви в Старом Шклове, на службе – с 1 октября 1861 года. Там же у него родился сын, которого назвали Илларион.

За службу он был награжден камилавкой в 1889 году, наперсным крестом от Синода в 1896 году. К дню тезименинства Николая 2 6 мая 1902 года был награжден орденом Святой Анны 3 степени. 15 мая 1906 года в Оршанском женском монастыре архиепископом Могилевским и Мстиславким Стефаном рукоположен в протоиреи. 18 января 1912 года к 50 летию службы награжден по представлению Синода орденом Святого Владимира 4 степени. После строительства в 1903 году Георгиевской церкви в селе Высокое Могилевского уезда Николай Алексеевич Шафрановский стал настоятелем нового Храма. 24 ноября 1915 года выведен за штат. Данных о службе в послереволюционное время нет.  Есть предположение что он жил у сына Александра в Могилеве, где выпускник С.Петербургского университета Александр Николаевич Шафрановский  служил присяжным поверенным в суде и казначеем в правлении общества исправительных земледельческих колоний и приютов для несовершеннолетних. Одна из колоний располагалась в 4 км от Высокого на железнодорожной станции Лотва.

Еще один сын Михаил, выпускник электротехнического Ленинградского института работавший  в Москве начальником телефонного отдела арестован 9 января 1930 года по обвинению в контрреволюционной и террористической деятельности и приговорен 13 апреля 1930 года к расстрелу. Приговор приведен в исполнение 25 мая 1930 года. Реабилитирован 16 ноября 1957 года по определению Судебной коллегии по уголовным делам Верховного суда СССР. Похоронен на Ваганьтьевском кладбище.

Его двоюродный брат Алексей Константинович Шафрановский   начинал служить священником после окончания Могилевской духовной семинарии в Рогачевской церкви во имя Рождества Богородицы. Одновременно был законоучителем в дворянском пятиклассном училище на 1865 год и церковно-приходском на 1876 год г. Рогачева. На 1870 год, согласно памятной книжки Могилевской губернии, ему было 31 год. На 1876 год он был настоятелем церкви святого Александра Невского, награжден скуфьей и набедренником. . В 1883 году был назначен благочинным, где был и на 1904 и 1907 год. Был награжден камилавкой, золотым наперсным крестом и медалями за войну 1853-1856 годов и 1863-1864 годов.

В 1903 году в Высоком было выстроено нынешнее каменное здание. Однако до 1905 года здание видимо не было достроено. Только 2 октября 1905 года, согласно  свидетель­ства дореволюционных «Могилевских Епархиальных Ведомостей», чин великого освяще­ния Георгиевской Высоцкой церкви совершил Преосвященный епископ Могилевский и Мстиславский Сте­фан (Архангельский). 30 сентября преосвященный Владыка Стефан совершил акафест  в Могилевском Храме Покрова Пресвятой Богородицы после капитального ремонта. 1 октября проведено торжественное освящение этого Храма и литургия.

Вечером того же дня Владыка Стефан вечерним поездом приехал в село Высокое для освящения вновь построенного каменного храма. Не смотря на позднее время была торжественная встреча большим числом живущих вокруг людей. Храм был переполнен. Владыка обратился к народу с торжественным словом. “Это ночное время под воскресенье, – скзал Владыка, – напоминает ту страшную ночь, которая последовала за страданиями Христа и окончившаяся чудесным Воскресением. Род человеческий пять с половиной тысяч лет ждал этотог освобождения от власти греха, смерти и дьявола”. В воскресенье 2 октября в праздник Покрова Богоматери Его Преосвященство совершил обряд освящения и божественную литургию. Во время которой первый  священник нового Храма  О. Николай (Шафрановский) обратился к народу с разъяснением значения Храма и поблагодарил участвующих в строительстве людей. В обращение он назвал Храм врачевательностью духовной.  29 апреля 1905 года псаломщиком из Рогачевского уезда  был перемещен к церкви в село Высокое Могилевского уезда Михаил Пославский.

Леонид Осипов

Кто разбудит память чиновников?

Леонид Осипов

Прошло 75 лет как закончилась первая боевая операция Первого Белорусского фронта под командованием генерала армии К.К. Рокоссовского.

28 февраля 1944 года войска фронта освободив станцию Тощица, города Рогачев и Жлобин,  остановились, не пройдя оборону немцев по реке Друть, сделав задел для успешного проведения операции Багратион. Как всегда, войска под руководством великого военноначальника показали образцы мужества и героизма.

Так, для успешного прорыва обороны был сформирован отдельный лыжный батальон под командованием майора Коваленко Б.Е. Надо было пройти скрыто в тыл врага, овладеть железнодорожной станцией  Тощица  на участке  Рогачёв – Могилёв, где скопилось большое количество вооружения и техники врага, подорвать полотно железной дороги на большом участке по обе стороны от станции, перекрыть шоссе и таким образом отрезать немцам пути организованного отхода. Продуманно и четко готовил  комбат своих людей: проверял, ориентировал, тренировал. Было отобрано  440 человек самых ловких и отважных. Найдя  брешь в обороне противника, под прикрытием ночи и пурги, батальон белой лавиной скользнул на лёд Днепра.  Пройдя десятки километров батальон одновременным ударом с войсками 5 стрелковой дивизии перерезал  в двух местах железную дорогу 23 февраля внезапным ударом занял  мощный опорный пункт и базу немецких войск на станции Тощица. Подошедшая рота старшего лейтенанта Г.С. Размадзе осталась отбиваться от наступавших фашистов, а батальону была поставлена задача обеспечить проход для выхода партизан и минных жителей с оккупированной территории. Поредевшее подразделение отбило пять контратак танков и пехоты противника. Будучи трижды раненным, капитан Размадзе Г.С.  продолжал руководить боем. Когда к станции подошли другие подразделения полка, в роте оставалось в живых лишь несколько солдат и их истекающий кровью командир.

За этот подвиг майору  Коваленко и старшему  лейтенанту  Размадзе были присвоены звания Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина. Погибшие воины были похоронены в братской могиле на станции Тощица.

В начале 2019 года я, воспользовавшись прямой телефонной линией с губернатором Могилевской области В. Доманевским, попытался достучаться до руководства области. Дело в том что если подвиг Размадзе увековечен на Лудчицкой высоте, то о подвиге Коваленко знают единицы.

На станции Тощица есть памятная доска о нападении партизан в 1943 года. Об  освобождении станции и присвоении за это званий Героев ничего узнать не возможно. Но даже  23 февраля никто из руководителей области, Быховского района и НижнеТощицкого сельсовета не посетили станцию и памятник на братской могиле. Видимо одним звонком губернатору совесть чиновников разбудить невозможно.

Леонид Осипов

Железная дорога занимается мнимой экономией?

При существующей системе управления Беларусь будет долго зависеть от прихотей не компетенции руководителей.

Поучительно бы вспомнить притчу о талантах из Библии. Хозяин, уезжая на время, дал своим рабам по одному таланту. Когда вернулся,  узнал, что один раб заработал с одного таланта десять, а другой раб, боясь потерять, спрятал его и не заработал ничего. Так и железная дорога вместо того? что надо искать доходы? занимается мнимой экономией.

Впрочем иногда про экономию  и эффективность совсем забывают.  На станции Могилев 1 было две приличные пассажирские платформы. Одна асфальтированная, другая недавно уложена тротуарной  плиткой. Но перед началом летних перевозок их начали реконструировать, сняли покрытие, перекопали. В результате потребовалось менять коммуникации.

Скорее всего, работы проводятся к российско-беларускому саммиту. Может это и надо было бы делать, если бы денег девать некуда. Но на станции длительное время не решаются проблемы с безопасностью движения. Стрелочным переводом номер семь главный путь перегона Лотва Могилев 1 «врезан» в тупиковый путь 22. В результате появилось ограничение скорости до 40 км в час. Но в приказе о скоростях на станции Могилев 1, подписанном заместителем начальника дороги Страмуком, о причине уменьшения скорости не указано. Вот едут машинисты как кто считает нужным.

Заместитель начальника Могилевского отделения по пути и строительству В.М. Гриб ссылается на отсутствие средств. Так вот получается, что на показуху деньги есть, а на работы по обеспечению безопасности на станции Могилев 1 их нет. А история знает много печальных примеров из-за подобных отклонений. Так, в 1980 году скорый поезд 22 «Прага Москва» из-за превышения скорости потерпел крушение на стации Жодино. В результате 4 вагона перевернулись и легли на крышу.

Может не надо доводить до такого у нас в Могилеве?

Леонид Осипов, фото автора

Как на железной дороге внедряют новую технику

О том, нужны ли пассажиры железной дороге, я пытался озадачить читателей сайта «Могилевский регион» и раньше. Но видимо железнодорожники не знакомятся с такими публикациями, поэтому мер по улучшению обслуживания нет.

Теперь железнодорожники пошли дальше. Решив, что старые кассовые аппараты по оформлению на вокзалах билетов, морально устарели, в свете современных подходов применили микрокомпьютерную технику. Предусмотрели даже возможность работы при отключении электрической энергии. Что естественно увеличило стоимость аппарата без увеличения его производительности.

И вот незадача. Время на обслуживание одного пассажира значительно увеличилось. Учитывая то, что поставили новую технику, не обучив как следует кассиров, полагаясь как всегда на «Авось», а пассажиры по старой привычке приходят к отправлению, очереди у касс перед отправлением растут. А с ними возникают и нелестные эпитеты в адрес неповинных кассиров, что еще больше увеличивают очереди и безбилетников на участке Могилев-Орша.

Действительно, добрыми намерениями дорога в ад вымощена.

Леонид Осипов