– Стоит сказать, что деталь эта в ширину два с половиной метра и весом под 100 кг., – говорит Сергей Николаевич. – Водитель услышал, что она упала, проехал метров 300, остановился на обочине и пошел посмотреть, где она лежит. Было совсем темно, ничего не видно. Пока водитель до той лапы шел, со стороны Мозыря едет машина легковая, люди на ней направлялись на отдых, в аэропорт. Водитель легковушки в последний момент увидел лапу лесовоза, не успел затормозить и повредил автомобиль. За этой машиной едет еще одна – грузовая. Ее водителю махали, предупреждая об опасности, но он также не успел вовремя затормозить, наехал на лапу и ее немного сдвинуло на встречную полосу. Не успели они ее убрать, идет со стороны Минска машина в направлении Мозыря и тоже задевает лапу, лежащую на дороге. Автомобиль этот задел ее и поехал дальше, видимо, серьёзных повреждении не получил. А деталь снова отлетает на другую полосу. Водители лесовоза и грузовика, наконец, успели ее оттянуть в сторону и убрали с дороги, сообщали о ДТП в ГАИ.
Виновником ДТП признан водитель лесовоза, так как водитель обязан перед выездом и в пути контролировать состояние транспортного средства. Водитель лесовоза был привлечён к ответственности по статье 18.13 часть 12 «Нарушение правил дорожного движения, повлекшее создание аварийной обстановки». Ему грозит наложение штрафа в размере от пяти до двадцати базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком до двух лет или без лишения.
– В данной ситуации водитель лесовоза был обязан принять все меры для предотвращения наезда другими транспортными средствами на деталь, – говорит инспектор ГАИ. – То есть он мог: включить аварийную световую сигнализацию, выставить знак аварийной остановки. Можно сказать, что все еще легко отделались, все могло быть гораздо хуже.