Галоўная » Велосипед — как часть городской транспортной инфраструктуры

Велосипед — как часть городской транспортной инфраструктуры

“Городской диалог” по проблемам велосипедного движения прошёл в Могилёве в среду 17 октября. Активисты городских вело сообществ и просто вело любители, небезразличные горожане, даже один представитель от городской власти обсуждали развитие вело-инфраструктуры в Могилёве и всё, что с этим связано.
 
Организаторы встречи – Центр Городских инициатив и вело сообщество “Тутэйшы ровар” приглашали на разговор представителей таких важных в этом вопросе структур, как ГАИ и УКП, но из всех официальных лиц на диалог пришёл только начальник отдела спорта и туризма Могилёвского горисполкома Дмитрий Латенков. Возможно, что как раз такое отношение городских властей к различного рода общественным инициативам в итоге приводит к тому, что Могилёв во многом отстаёт от остальных городов как в развитии вело движения, так и во многих других вопросах, непосредственно связанных с привлекательностью города, с удобством проживания в нём.
Ведущим встречи был Александр Агеев от ЦГИ (слева), спикерами выступали (слева на право): Александр Сидоревский (Тутэйшы ровар), Дмитрий Латенков (отдел спорта и туризма горисполкома), Татьяна Осмоловская (велоактивистка), Владимир Малащенко (Могилёвский велоклуб VoLiK)

 

На встречу, которая прошла в могилёвском тайм-кафе Небо, пришло около двадцати человек — активные вело любители, экологи и урбанисты, блогеры и журналисты
Участники встречи очень активно высказывались о всех проблемах – от не продуманности обустройства велодорожек, которые уже появились в городе, до общих вопросов “без барьерной” городской среды. Много споров вызвало обсуждение существующего проекта развития городской транспортной инфраструктуры, в котором велосипеду отводится скорее “прогулочная” роль, хотя в развитых странах он уже давно является частью транспортных  городских структур. Не решён вопрос и статуса велосипеда и велосипедистов, как участников дорожного движения – в ПДД есть запреты на движение велосипедов по проезжей части, но в то же время ни как не регламентируются нормы поведения на тротуарах, не закреплено даже само понятие “велодорожка”.
Александр Сидоревский (инициатива Тутэйшы ровар) и Дмитрий Латенков — начальник отдела спорта и туризма Могилёвского горисполкома
Лидер областной организации ОГП Владимир Шанцев (слева) и Артём Кокин – известный в городе вело любитель и фотограф

 

Диалог проходил весьма активно
Главным выводом встречи стало понимание, что кроме самих велосипелдистов, никто решать их проблемы не заинтересован. Для этого весьма актуален вопрос создания в городе общественной велосипедной организации, которая, подобно Минскому велосипедному обществу, отстаивала бы интересы велосипедистов, и куда бы вошли представители всех велогрупп Могилёва. И хотя при горисполкоме существует рабочая группа, в которую входят представители властей и несколько экспертов от велосипедистов, но необходима большая публичность в её работе и значимость её решений для городских структур.
 
Есть и положительные результаты всей “велоактивности” в городе – до конца 2018 года Могилёвский горисполком собирается принять концепцию развития велодвижения в Могилёве, разработанную Центром Городских Инициатив при содействии Минского велосипедного общества. Так же горисполком поставил задачу – увеличить количество велосипедистов в городе до 10% от населения до 2030 года. Ряд предложений прозвучали и на сегодняшней встрече: для удобства горожан необходимо создавать условия для безопасного хранения велосипеда в городе, улучшать качество старых велодорожек и развивать их беспрерывную сеть, провести рекламную кампанию по повышению уровня культуры среди горожан.
 
Остаётся надеяться, что в кабинетах чиновников прислушаются к горожанам и, главное, больше станут осознавать необходимость общественного диалога на всех уровнях и во всех сферах между властями и небезразличными к развитию своего города жителями.
 
Алесь Соболевский.  Фото автора.