На днях Белорусская железная дорога простилась с бывшим первым заместителем начальника дороги Игорем Сергеевичем Шиловым, ему не продлили контракт.
За мою полувековую работу на железной дороге это, пожалуй, первый случай, когда первому заместителю начальника железной дороги отказали в доверии и не продлили контракт. На дороге уже стало традиционным то, что проявление самостоятельности является делом неблагодарным. Да и попасть на прием к большому начальству практически маловероятно. Уже непонятным является то как, будучи главным инженером прндприятия, можно было беспретственно зайти в кабинет главного инженера дороги Пустохода Олега Ивановича или начальника железной дороги Володько Евгения Ивановича.
Биография Игоря Сергеевича необычная. После окончания института железнодорожного транспорта он, проработав год-два по специальности, окунулся в бизнес. Но, видимо, не имея успеха, вернулся на железную дорогу. Вскоре он был назначен заместителем начальника Минского отделения по строительству. Позже, после разноса начальником дорги Е. Володько по поводу проезда запрещающего сигнала машинистом Микульчиком по станции Степянка, Игорь Сергеевич был назначен главным инженером, то есть с повышением.
В дальнейшем карьера шла только на подъем. Возглавлял Минское отделение, был первым заместителем начальника дороги. Но в наше время специалистов освобождают без пояснения причин, как и ставят.
Так как Германия широко отворила двери беларусам, возможно, и свою деятельность Игорь Сергеевич Шилов продолжит в Германии.
Леонид Осипов