Галоўная » Эканоміка » Page 123

В Могилевской области возросло количество несчастных случаев на производстве с тяжелым исходом

В Могилевской области возросло количество несчастных случаев на производстве с тяжелым исходом. Так, по данным … чытаць далей

Вопросы аграрной политики Союзного государства обсудят на конференции в Горках

Международная научно-практическая конференция “Аграрная политика Союзного государства: опыт, проблемы и перспективы” пройдет 6-7 сентября в … чытаць далей

Выйшла першая манета, прысвечаная Асіповічам

Адзін асіповіцкі рубель адчаканены да 146-годдзя першага гістарычнага згадвання пра Асіповічы. Выпусціў сувенірную манету Валерый Сіманаў, які раней ужо распрацаваў манету, прысвечаную Магілёву.

Горад Асіповічы, размешчаны на правым беразе ракі Сіняя (правы прыток р. Свіслач). Датай заснавання горада лічыцца 17 лістапада 1872 года, калі была пабудавана станцыя Лібава-Роменскай чыгункі. Сваю назву станцыя, а ў далейшым і горад, атрымалі ад размешчанай у двух кіламетрах ад вёскі Асіповічы. Назву горада мясцовыя жыхары павязваюць з легендай пра асілка Асіпа, які меў непадалёк ад сённяшніх Асіповічаў карчму.
Аверс: на манеце па цэнтры размяшчаецца выява паравоза (аўтаномны лакаматыў з парасілавой устаноўкай, гэта значыць, што выкарыстоўвае ў якасці рухавіка паравую машыну). Гэта больш чым сімвалічна, так як горад Асіповічы – буйны чыгуначны вузел, размешчаны на лініі паміж Мінскам, Гомелем, Магілёвам і Баранавічамі, Салігорскам і Градзянкай. Акрамя гэтага ў 2002 годзе ў цэнтры горада, быў усталяваны помнік у выглядзе раней дзеючага паравоза Эм726-23, перад якім усталяваная памятная шыльда. Дык вось, на манеце паравоз едзе справа налева. Паравоз пасажырскі: наперадзе размяшчаецца сам паравоз, з трубы якога ідзе дым, затым (наступны вагон) уяўляе сабой тэндэр (спецыяльны вагон, які прычапляюць да паравоза, прызначаны для перавозкі запасу паліва для лакаматыва (дроў, вуглю ці нафты) і вады); ну а пасля тэндра размяшчаецца ўжо пасажырскі вагон. Наперадзе паравоза размяшчаецца каўкетчэр (нахільная рашотка), на якой уверсе справа размяшчаюцца лічбы 0311. Таксама выява паравоза акружана дэкаратыўнай лініяй, якая перарываецца злева самім паравозам, а ўнізе словам “АДЗІН”. Уверсе крыху управа над паравозам размяшчаецца герб Асіповіч. Герб зацверджаны 3 студзеня 2005 года. Герб горада ўяўляе сабой выяву: на зялёным полі іспанскага шчыта ў сярэдняй частцы паміж двума чорнымі палосамі на срэбным полі паравоза чорнага колеру. Паравоз у геральдыцы з’яўляецца сімвалам таго, што населены пункт пачаў новы віток развіцця пасля з’яўлення тут чыгункі. Па цэнтры крыху ўправа ўверсе па крузе размешчаны надпіс “АСІПОВІЧЫ”. Пад паравозам крыху ўправа размяшчаецца дата “1872” (першае гістарычнае згадванне пра Асіповічы). Унізе пасярэдзіне пад датай размяшчаецца надпіс “АДЗІН”, пад ёй па крузе шрыфтам крыху іншага памеру – “АСІПОВІЦКІ РУБЕЛЬ”. Паміж словамі “АСІПОВІЧЫ” і “АСІПОВІЦКІ РУБЕЛЬ” размяшчаецца “васьмірог” (сімвалізуе мужчынскі пачатак, агонь, таксама пазначае моцную мужчынскую энергетыку). Па крузе манета ўпрыгожана дэкаратыўнымі кропкамі.
Рэверс: уверсе на манеце размяшчаецца надпіс на беларускай мове “РЭСПУБЛIКА БЕЛАРУСЬ” у два радкі. Злева ад цэнтра трохі ўверсе адлюстраваны адзін з сімвалаў Беларусі – бусел. У дадзенай манеце бусел трохі выдатны ад тых, што выходзілі ў мінулым, аўтар вярнуўся да першапачатковай выявы бусла, які быў на “Ўздзенскім рублі” (“дзьмутыя” крылы, хвост трохі іншы). Справа і па цэнтры размяшчаецца схематычная карта Рэспублікі Беларусь з межамі абласцей. Пад буслам ад цэнтра трохі ўнізе ідзе год чаканкі манеты – 2018. Унізе справа пад схематычнай картай Гомельскай вобласці ідзе надпіс “_w_” – стылізаваны подпіс аўтара, справа ад схематычнай карты Гомельскай вобласці ідзе надпіс “4S”.
Дата выпуску: травень 2018.
Памер: 25*2мм.
Гурт: рубчасты.
Матэрыял: латунь.
Вага манеты: 8,1 гр.
Манета знаходзіцца ў пластыкавай капсуле.
Тыраж: 100 асобнікаў.
Не з’яўляецца плацежным сродкам.

Крыніца: belmoneta.by

 

 

Более Br430 тыс. предписано вернуть в бюджет «Быховрайводоканалу» по итогам проверки КГК Могилевской области

Более Br430 тыс. предписано вернуть в бюджет по результатам проверки Комитетом госконтроля Могилевской области деятельности УПКП «Быховрайводоканал». … чытаць далей

В Могилеве начали серийно выпускать самые крупные в стране автокраны

Белорусско-китайское предприятие «Зумлион-МАЗ» запустило в серийное производство автокраны рекордной грузоподъемности 60 тонн. «Первенец» модели ZMC-60 будет показан широкой аудитории на международной строительной выставке «Будпрагрэс-2018», которая пройдет в Минске с 4 по 7 сентября.

Новые автокраны начали серийно собирать в Могилеве на площадях «Могилевтрансмаша». От Минского автозавода спецмашина взяла одно из лучших в СНГ шасси, от корпорации Zoomlion – современное навесное оборудование. Техника создана с высоким уровнем локализации – на совместном предприятии разработали новый автокран, которая не повторяет ни одну модель в мире.

60-тонник «Зумлион-МАЗ» способен поднимать практически любые грузы на высоту 20-этажного дома. Для сравнения, его возможностей хватит, чтобы перенести по воздуху железнодорожную цистерну, танк или сразу пять самосвалов.

Спецмашина обладает стрелой овоидного сечения, которая вытягивается на 57,8 метра. Среди ее отличий – повышенная жесткость, позволяющая предельно точно проводить монтажные операции или разгрузку в условиях сильного ветра. Оптимальное распределение напряжения вдоль всей конструкции в свою очередь обеспечивает повышенную устойчивость и надежность.

Автокран использует проверенное шасси МАЗ-6516 с колесной формулой 8×4, на которое ставят шины Continental. Кабина имеет повышенный обзор – для лучшего контроля разгрузки можно совершать наклоны на 20 градусов. Для управления краном предусмотрены гидравлические джойстики, а в кабине установлен кондиционер.

Новый автокран найдет применение как внутри страны, так и за рубежом. Портфель заказов на первые месяцы уже сформирован. В частности, спецмашины будут поставлены покупателям в Беларуси, России и Украине. Присматриваются к новинке и в Казахстане.

«Запуск производства ZMC-60 – знаменательное событие для белорусского автопрома, так как в стране еще не выпускали серийно автокраны такой высокой грузоподъемности, – отметил директор ООО «Зумлион-МАЗ» Юрий Пивоваров. – Новинка представляет большой интерес как на внутреннем, так и на внешних рынках, особенно стран постсоветского пространства. С ее помощью мы планируем расширить географию и повысить объемы экспорта спецтехники. По соотношению цены и качества ZMC-60 практически не имеет аналогов в регионе, так что перспективы многообещающие».

В начале года ООО «Зумлион-МАЗ» освоило серийное производство автокрана ZMC-25 грузоподъемностью 25 тонн. Кроме того, спецтехника прошла сертификацию спецтехники Таможенного союза, что позволяет ее официально продавать в России, Казахстане и других странах ЕврАзЭС.

«Объединение усилий и технологий Минского автозавода и международной корпорации Zoomlion позволяет стимулировать развитие спецтехники в Беларуси и выходить на зарубежные рынки. Спрос на автокраны высокий – заявки и предложения поступают из разных стран», – заверил Юрий Пивоваров.

Автокран ZMC-60 впервые покажут всем желающим на международной строительной выставке «Будпрагрэс-2018», которая пройдет в Минске с 4 по 7 сентября. Предполагается, что новинка станет одной из главных премьер выставки

Урожайность картофеля в Могилевской области выше прошлогодней почти в 2 раза

Аграрии Могилевской области начали уборку картофеля, сообщили в комитете по сельскому хозяйству и продовольствию облисполкома. Пока … чытаць далей