Прокуратура Хотимского района, проверяя законность при выплате заработной платы, обнаружила, что в Хотимском УКП «Жилкомхоз» незаконно заключили с … чытаць далей
В прошлом материале я отразил кадровую политику в сельском хозяйстве района, а в этом поведаю … чытаць далей
Новоселье – не только радость, но и проблемы, причем проблемы, многие из которых не зависят от новоселов.
Жильцы новостроек по улице Березовской в Могилеве пытаются добиться от властей того, на что изначально рассчитывали – создания комфортной среды для проживания.
Об этом в репортаже журналиста Владимира Лапцевича и оператора Евгения Тюликова.
Прокуратура г.Могилева проверила исполнение законодательства об обеспечении безопасности дорожного движения, сообщает служба информации прокуратуры Могилевской области.
Проверка показала, что местные органы власти, коммунальные предприятия и организации города выполнили определенные работы в данной части. Вместе с тем в ряде случаев состояние остановочных пунктов общественного транспорта и дорожного покрытия, а также объектов светофорного регулирования не соответствовало требованиям технических нормативных правовых актов (далее – ТНПА).
Установлено, что 97 из 516 остановочных пунктов общественного транспорта не отвечали ТНПА – это негативно влияло на безопасность дорожного движения, могло привести к травмированию и гибели граждан.
Например, на территории Ленинского района г.Могилева, в центральной части города, спроектированы и расположены остановки общественного транспорта, вовсе не оборудованные посадочными площадками.
На отдельных автобусных остановках не было скамьи и урны для мусора, павильона или навеса для пассажиров с информацией о названии данного пункта маршрута или устройства для отображения расписания автобусов.
На пересечении улиц Гришина и Крупской в Могилеве расположен сфетофор, стрелка дополнительного указателя которого при повороте налево не просматривалась. Ее обзору мешал металлический столб, предназначенный для размещения знаков дорожного движения.
Аналогичная неблагоприятная ситуация зафиксирована у светофора на пересечении проспекта Димитрова и улицы Мовчанского – при повороте налево в сторону торгового центра.
Как показала проверка, руководители коммунальных предприятий города уделили недостаточно внимания дорожно-транспортной обстановке, причинам и условиям, которые могут повлечь ДТП, а также надлежащей профилактической работе. К тому же иногда они исполняли не в полном объеме представления, предписания и иные акты реагирования правоохранительных органов.
Так, 31 января 2020 года на остановочном пункте «пер.1-й Весенний» случилась трагедия. Водитель автобуса МАЗ, сотрудник Могилевского филиала автобусного парка №1 ОАО «Могилевоблавтотранс», не убедившись в том, что пассажиры окончили посадку (высадку), закрыл двери и начал движение. В этот момент створками средней двери зажало левую ногу и правую руку пенсионерке, которая выходила из транспортного средства. Женщина упала на проезжую часть – от полученных телесных повреждений она скончалась в больнице.
Как установлено, названный остановочный пункт в нарушение ТНПА не был оборудован посадочной площадкой, располагался на обочине дороги, так что пассажиры фактически выходили и заходили в автобус с проезжей части.
В итоге орган предварительного расследования внес директору соответствующего коммунального дорожно-мостового предприятия представление, в котором потребовал устранить указанные нарушения. На момент прокурорской проверки они все еще не были устранены.
При таких обстоятельствах по требованию прокуратуры г.Могилева должностное лицо данного предприятия привлечено к дисциплинарной ответственности.
Негативным образом на аварийную ситуацию на дорогах повлияло и низкое качество дорожного полотна на некоторых участках.
В частности, прокуратура выявила на проезжей части по пер.Гаражному, ул.Вишневецкого, вблизи гостиницы «Турист», а также на многих других участках выбоины, ямы и просадки.
Важно знать, что повреждение транспортных средств из-за неудовлетворительного состояния дорог – основание для предъявления к организациям, обслуживающим улично-дорожную сеть города, исков о возмещении причиненного вреда. И в случае их удовлетворения этим организациям будет причинен материальный ущерб.
По мнению прокуратуры, число ДТП может сократиться только тогда, когда уполномоченные субъекты примут эффективные и кардинальные меры по обеспечению безопасного дорожного движения.
По результатам проверки прокурор г.Могилева Дмитрий Ленчевский внес представление в Могилевский горисполком, в котором потребовал устранить нарушения законодательства о безопасности дорожного движения.
Акт надзора рассмотрен с участием представителя прокуратуры – Могилевский горисполком разработал комплекс конкретных мероприятий для исправления ситуации на 2020-2021 годы, включая приведение в ближайшее время остановок общественного транспорта в соответствие с требованиями ТНПА.
Фото: прокуратура г.Могилева
Четыре сотрудника Горецких очистных сооружений Могилевского горводоканала Сергей Крушев, Валерий Пасиков, Александр Касуха и Валентин … чытаць далей
В Хотимском районе местные власти говорят много красивых слов о том, как они заботятся о … чытаць далей
Кроме фото самой проблемной дороги, размытой дождём, на этот раз публикуем и ответ из Кричевского УКПП «Коммунальник». Оказывается, это недавно отремонтированный участок городских улиц.
Местные жители недоумевают, куда поделись материалы, которыми должны были отремонтировать улицу Васильковую. Суть в том, что она длиной всего 600 метров. Если на этот отрезок дороги высыпать 100 кубометров песка и щебня, то при ширине в три метра она должна быть усыпана слоем материала примерно 5-6 сантиметров. Но на фото такого слоя мы не видим.
А если ремонтировать лишь 100 квадратных метров, то это очевидный мизер, площадь одной всего лишь лужи. Откуда взята цифра в 100 «кубов» либо «квадратов» подсыпки? А вот из этого официального ответа за подписью директора кричевского УКПП «Коммунальник» О.И.Халимоненко.
Вот и гадай, что имел в виду руководитель коммунального предприятия. То ли был ремонт, то ли нет. Факт, что после обращения граждан ничего не изменилось.
Плохие дороги это системная проблема Кричева, который, как известно, славится своим цементным заводом. Как такое может быть, чтобы изготовитель материала для бетона не смог забетонировать сам себе улицы? Может… Вот как выглядит улица Чкалова.
Неделю назад в Кричев прибыла дорожно-строительная техника, и у людей затеплилась надежда. Неужели в городе наконец-то будут заасфальтированы все дороги?
Но не тут-то было. Оказалось, что ремонтируют полотно только возле автостанции. А автостанция принадлежит «Могилёвоблавтотрансу», то есть, областному центру. Кричев пока остаётся ни с чем.
Фото: анонимно для vk.com/podslushanokrichev
Александр Веселовский
В деревне Тетерино Круглянского района, которую посетили журналисты “Магілёўскага рэгіёна” Владимир Лапцевич и Алесь Соболевский, есть уникальный двухэтажный многоквартиный дом.
По документам его вообще-то нет, он не состоит ни на чьем балансе. Однако он жилой, хоть и наполовину. В той части дома, где еще осталась жизнь, люди живут с интернетом и электричеством, однако без элементарных удобств, и греются от печей-грубок.
Районные власти не сильно заботятся об этих людях, поскольку заняты другим – проводят пролукашенковские митинги и выкрикивают оскорбления в адрес инакомыслящих.
Алесь Соболевский, Владимир Лапцевич
Более чем 30 жильцам могилевский новостройки по улице Якубовского, 40, которые требовали от застройщика “УСК … чытаць далей
К середине октября не проходит и дня, чтобы мы не публиковали фото залитых водой городских улиц в разных уголках области. Не прошла эта беда и мимо совсем маленького Кировска.
Легенда о квалифицированных белорусских проектировщиках и строителях терпит полнейшее фиаско. На фото мы видим совершенно новый жилой квартал. Это улица Орловского, двор дома №56(б) в Кировске.
Это улица новостроек. Здесь выполняется государственная программа «Строительство жилья на 2016-2020 годы». То есть, это уже финал пятилетнего плана. По идее, уже учтены все минусы застройки и работы выполнены по всем стандартам. А в итоге вот это:
На 2020 год выделено на строительство жилья в Кировске за счёт всех источников 1277 тысяч рублей (это более полумиллиона долларов США). Для строительства инженерной и транспортной инфраструктуры выделено средств республиканского бюджета, передаваемых в виде субвенций в областной бюджет в сумме 780 тысяч руб.
Но разве это нормально?
Дом очевидно сдавался в хорошую погоду. А надо было комиссии принимать его после ливня. И вроде бы всё предусмотрено – есть съезд с тротуара к проезжей части, парковка. Но вот как на этой парковке после дождя подойти к машине?
Справка с официального сайта Кировского райисполкома: строительная программа в Кировском районе выполняется ГУКДСП «Кировская ПМК №255», ОАО «Передвижная механизированная колонна-97 Водстрой», обслуживанием дорог занимается филиал КУП «Могилёвоблдорстрой» ДРСУ №197, работу жилищно-коммунальной отрасли обеспечивает УКП «Жилкомхоз».
Видимо, это благодаря им можно любоваться вот таким «морским» видом из окна.
Фото: Д.Богомолов для vk.com/kirovsk_podslushano
Александр Веселовский